Καπνός ρωγμή για να χάσουν βάρος


Ελέγξτε την κεφαλή κυλίνδρου στο σπίτι. Κεφαλή κυλίνδρου - Έλεγχος. Ποιος είναι ο λόγος για τον σχηματισμό μόνιμων αεροστεγανών στον εγχυτήρα κινητήρα VAZ Μια ρωγμή στην κυλινδροκεφαλή εμφανίζεται ως αποτέλεσμα δυσλειτουργίας του κινητήρα λόγω υπερθέρμανσης και τάσεων διάτμησης στο μέταλλο.

Συμπτώματα ρωγμής στην κυλινδροκεφαλή Οι ρωγμές μπορούν να εμφανιστούν σε διαφορετικά σημεία, εξ ου και οι διαφορετικές συνέπειες. Βασικά, υπάρχει μια άποψη ότι με ένα σπασμένο κεφάλι από το σωλήνα εξάτμισης υπάρχει λευκός καπνός, αλλά αυτό είναι μόνο μία ειδική περίπτωση.

Συμπτώματα ρωγμής στην κυλινδροκεφαλή

Μια ρωγμή στο κεφάλι μπορεί να συμβεί μεταξύ διαφορετικών καναλιών, αντίστοιχα, και τα σημάδια μιας ρωγμής στην κυλινδροκεφαλή θα είναι διαφορετικά. Σύστημα λαδιού- όταν αναμιγνύεται λάδι και αντιψυκτικό, εμφανίζεται στη μηχανή ένα γαλάκτωμα αντί του πετρελαίου, σχηματίζεται λευκός αφρός, όπως μια ζύμη μπισκότου, και σχηματίζεται μια μεμβράνη λαδιού στο δοχείο διαστολής του συστήματος ψύξης. Αγωγός εισαγωγής- αν το ψυκτικό υγρό αρχίσει να εισέρχεται σε αυτό, τότε πρώτα απ 'όλα θα πλύνει τα έμβολα σε λάμψη, μπορείτε να κοιτάξετε μέσα από την τρύπα του μπουζί - τα έμβολα θα είναι σαν καινούργια.

Και όταν εισέρχεται στο θάλαμο καύσης, αυτό ισχύει μόνο όταν ο λευκός καπνός από το σωλήνα εξάτμισης μπορεί να πάει, αν και δεν είναι γεγονός ότι θα πάει. Με το κανάλι απελευθέρωσης- εδώ το ψυκτικό υγρό απλώς πετάει στον αγωγό με τη μορφή ατμού.

Ζευγάρι συνελήφθη με κροτίδες και λαθραίο καπνό!

Ο κινητήρας απελευθερώνει συνεχώς ατμό και είναι απίθανο να παρατηρήσει τίποτα στην περίπτωση αυτή, το υγρό απλά θα αφήσει τη δεξαμενή. Πιθανότατα, ακόμη και η μυρωδιά των καυσαερίων στη δεξαμενή δεν θα είναι. Με θάλαμο καύσης- Μέσω της ρωγμής, μέρος του υγρού θα εισέλθει στο θάλαμο καύσης, αλλά μια πολύ μικρή ποσότητα, όλα λόγω της διαφοράς πίεσης.

Στον κινητήρα κατά την καύση του καυσίμου, δημιουργείται μεγάλη πίεση και τα καυσαέρια εισέρχονται μέσω του ίδιου αυτού ρωγμών στο σύστημα ψύξης, αυξάνοντας την πίεση μέσα σε αυτό. Εξαιτίας αυτού, τα ακροφύσια φουσκώνουν και η δεξαμενή αναβλύζει τους καπνούς. Αλλά το υγρό μπορεί επίσης να εισέλθει στο θάλαμο καύσης - το σύστημα ψύξης είναι ακόμα υπό πίεση και έχει ήδη αρχίσει να υπάρχει κενό στο θάλαμο καύσης και ο αέρας έχει αρχίσει να αναρροφάται.

συμβουλές για απώλεια βάρους σε 1 μήνα

Λόγω της διαφοράς πίεσης, το ψυκτικό υγρό αρχίζει να εισχωρεί στο θάλαμο καύσης. Ένα σημάδι μιας τέτοιας ρωγμής θα είναι τα καθαρά έμβολα όχι πάνταη μυρωδιά στη δεξαμενή, οι ελαστικοί σωλήνες και το κρύο ψυγείο της σόμπας βύσμα αέρα.

Πολωνικά στρατόπεδο απώλειας βάρους

Τυπικές καπνός ρωγμή για να χάσουν βάρος στην κυλινδροκεφαλή Οι αυτοκινητοβιομηχανίες επιτρέπουν να σχηματιστούν καπνός ρωγμή για να χάσουν βάρος στο κεφάλι και αυτό δεν θα θεωρηθεί δυσλειτουργία, καθώς η ρωγμή θα είναι ρηχή και δεν θα συνδέει τις δύο δεξαμενές. Στις ντιζελοκινητήρες VW εγκρίνεται ένα κεφάλι με ρωγμή μεταξύ των βαλβίδων. Αλλά η εύρεση όλων των ρωγμών είναι ένα προβληματικό καθήκον ακόμα και για έναν έμπειρο υπάλληλο. Φαίνεται ότι στις ίδιες μηχανές πρέπει να σχηματίζονται ρωγμές στα ίδια σημεία.

Αλλά αυτό δεν απλοποιεί την αναζήτηση. Υπάρχουν θέσεις καπνός ρωγμή για να χάσουν βάρος μπορούν να βρεθούν με μια ματιά στο κεφάλι: —μεταξύ βαλβίδων- η ρωγμή είναι αμέσως ορατή, διέρχεται κάτω από τις σέλες δύο γειτονικών βαλβίδων. Εδώ χρειαζόμαστε μια διαφορετική προσέγγιση, όχι μόνο μια οπτική.

καπνός ρωγμή για να χάσουν βάρος

Και ποια είναι η χρήση της ανίχνευσης μιας ρωγμής μεταξύ των βαλβίδων αν δεν διαπεράσουν αέρια μέσα από αυτό; Δεν θα στηριχθούμε στην υπόθεση, τόσο περισσότερο διαγνωσμένη μέθοδος έχει εφευρεθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και έχει αποδειχθεί από την καλύτερη πλευρά. Ελέγξτε την κυλινδροκεφαλή για ρωγμές Για να ελέγξετε την κρούση του κυλίνδρου για ρωγμές, πρέπει να τον πιέσετε, δηλαδή να κλείσετε καλά όλα τα ανοίγματα και να φυσήξετε αέρα στα κανάλια.

Αν χαμηλώσετε το καπνός ρωγμή για να χάσουν βάρος στο νερό, τότε θα προκύψουν φυσαλίδες από τη ρωγμή. Αν το νερό αφήσει, τότε το κεφάλι είναι σπασμένο. Υπάρχουν επίσης χρωστικές ουσίες που αποχρωματίζουν το νερό. Είναι πολύ εμφανή στη ρωγμή. Και οι οπές στο χιτώνιο ψύξης κλείνουν πολύ εύκολα: πάνω στο ψευδώνυμο τοποθετείται ελαστικό παρέμβυσμα, το οποίο είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από την οπή, μια μεταλλική πλάκα τοποθετείται στην κορυφή, η οποία βιδώνεται στο κεφάλι με ένα μπουλόνι.

Και δεν θα περάσει νερό με αυτόν τον τρόπο. Και στο εξάρτημα, που θα προεξέχει από το κεφάλι, συνδέστε την αντλία και τον αέρα της αντλίας.

καπνός ρωγμή για να χάσουν βάρος

Μια τέτοια πτύχωση σάς επιτρέπει να εντοπίσετε όλες τις ρωγμές. Επισκευή ρωγμών Ο ποιοτικός κλεισμός της ρωγμής θα επιτευχθεί μόνο με συγκόλληση. Καμία σύνθεση κόλλας δεν μπορεί να κλείσει ποιοτικά τη ρωγμή στις κεφαλές, επειδή όταν θερμαίνεται σε θερμοκρασίες λειτουργίας, το κεφάλι θα επεκταθεί και η ρωγμή θα γίνει μεγαλύτερη, δηλαδή μια σύνθεση για το κλείσιμο της ρωγμής, η οποία θα είχε την ίδια γραμμική διαστολή θερμοκρασίας με το υλικό της κεφαλής, επίσης να είναι ανθεκτικά σε άλλα φορτία.

Όλα αυτά μπορούν να επιτευχθούν μόνο με συγκόλληση. Προετοιμασία κεφαλής για συγκόλληση Πριν από τη συγκόλληση, η ρωγμή πρέπει να κοπεί, γι 'αυτό, ένα φρεζάκι καπνός ρωγμή για να χάσουν καπνός ρωγμή για να χάσουν βάρος το μέταλλο σε όλο το μήκος της ρωγμής. Η αυλάκωση πρέπει να είναι αρκετά βαθιά, βάθος mm και περίπου το ίδιο σε πλάτος, κατά προτίμηση σχήματος σφήνας.

Αυτό θα βοηθήσει να βράσει καλύτερα το μέταλλο.

5 λόγοι που ευθύνονται για τη μη σωστή απώλεια βάρους

Για να κόψετε μια ρωγμή ανάμεσα σε σέλες, πρέπει πρώτα να το κάνετε και μόνο στη συνέχεια κόψτε τη ρωγμή. Αφού κόψετε τις ρωγμές, η κεφαλή πρέπει να θερμανθεί σε θερμοκρασία ° C, αλλά όχι υψηλότερη, έτσι ώστε η κεφαλή να μην οδηγεί. Η θέρμανση μπορεί να μειώσει τις τάσεις στο μέταλλο που συμβαίνουν κατά τη συγκόλληση.

Για τη θέρμανση, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε έναν πυροσβέστη ακετυλενίου ή έναν φούρνο, αλλά δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν φυσητήρα, επειδή μπορεί εύκολα να υπερθερμανθεί η κυλινδροκεφαλή. Συγκόλληση κεφαλής κυλίνδρου Για τη συγκόλληση της κυλινδροκεφαλής, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συγκόλληση αερίου χρησιμοποιώντας υλικό πλήρωσης, αλλά η συγκόλληση τόξου αργόν TIG δίνει τα καλύτερα αποτελέσματα. Η μάζα συνδέεται με το κεφάλι και το τόξο καίγεται σε μια ατμόσφαιρα αργού μεταξύ του ηλεκτροδίου βολφραμίου και της κεφαλής, όπου το σύρμα πληρώσεως αλουμινίου σπρώχνεται.

Μετά τη συγκόλληση, η ραφή πρέπει να καθαριστεί, να συμπιεστεί εκ νέου και αν τα πάντα είναι καλά, τότε η επιφάνεια που βρίσκεται δίπλα στο μπλοκ πρέπει να αλέθει ώστε να είναι απόλυτα λεία. Η επισκευή της κυλινδροκεφαλής, όπως γνωρίζετε, είναι μακρά βαρετή και απαιτεί ιδιαίτερη φροντίδα. Εάν νομίζετε ότι καπνός ρωγμή για να χάσουν βάρος σαν να τσιμπίζετε με δύο δάχτυλα, θα είσαι πολύ λάθος. Θα σου πω γιατί. Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το κεφάλι, σε ορισμένα αυτοκίνητα είναι ευκολότερο να αφαιρέσετε ολόκληρο τον κινητήρα από το να αφαιρέσετε μόνο το κεφάλι.

Η αφαιρεθείσα κεφαλή πρέπει να πλυθεί καλά με καύσιμο ντίζελ ή καλύτερα με βενζίνη και καπνός ρωγμή για να χάσουν βάρος ήταν πολύ καλό να το βάλετε σε ένα λουτρό με καυστική σόδα. Περαιτέρω οπτική επιθεώρηση και διάγνωση.

Αρκούν μόνο αυτά τα 10 λεπτά για να χάσεις βάρος!

Οι κεφαλές αλουμινίου έχουν αυτό το χαρακτηριστικό ή ιδιότητα - μετά από την υπερθέρμανση, το επίπεδο της κυλινδροκεφαλής κάμπτεται λίγο, μετά το οποίο η φλάντζα κυλινδροκεφαλής κυλινδροκεφαλή αρχίζει να αφήνει το πετρέλαιο και το νερό να περάσει σε μικρές ή μεγάλες ποσότητες. Το λάδι και το ψυκτικό μπορεί να διαρρεύσουν τόσο προς τα έξω με αποτέλεσμα ο κινητήρας να είναι βρώμικος και δείχνει με όλη του την εμφάνιση ότι χρειάζεται επισκευή κάθε συμπλήρωμα για το κάψιμο του λίπους μέσα στον κινητήρα, όπου το ψυκτικό θα πέσει μέσα στο ταψί και θα αναμιχθεί με το λάδι κινητήρα, μετατρέποντας το δηλητήριο του κινητήρα, που χτυπά πολύ γρήγορα τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας.

Είναι απαραίτητο να ελέγξετε το αεροπλάνο, για αυτό έχω ένα ειδικό χάρακα τέλεια επίπεδη, που γίνεται στο εργοστάσιο των οργάνων υψηλής ακρίβειας ειδικά για τη μέτρηση της τραχύτητας των επίπεδων επιφανειών. Πώς μπορώ να μετρήσω ένα επίπεδο κυλινδροκεφαλής από ένα άτομο που δεν διαθέτει τέτοια συσκευή; Δεν γνωρίζω καν Αλλά αν εξακολουθείτε να βρίσκετε κάτι κατάλληλο με μια τελείως επίπεδη επιφάνεια, κάντε τα εξής: 1.

Πρόληψη των καρδιαγγειακών παθήσεων - Medical PharmaQuality

Καθαρίστε το επίπεδο της κεφαλής από την αιθάλη, καπνός ρωγμή για να χάσουν βάρος κλίμακα και τα υπολείμματα της παλιάς φλάντζας κυλινδροκεφαλής. Στο καθαρό επίπεδο της κυλινδροκεφαλής, τοποθετήστε τη "συσκευή μέτρησης" σας κατά μήκος του κεφαλιού και κοιτάξτε το διάκενο μεταξύ της συσκευής και του επιπέδου της κυλινδροκεφαλής, μετακινήστε τη συσκευή σε όλο το επίπεδο, τοποθετήστε τη διαγώνια και κοιτάξτε ξανά καπνός ρωγμή για να χάσουν βάρος κενό.

Εάν δεν υπάρχει απόσταση, τότε το επίπεδο της κεφαλής κυλίνδρου είναι σε τάξη. Όταν κοιτάζουμε την κυλινδροκεφαλή, αφαιρείται το καμπύλο στρώμα του επιπέδου, μετά από το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ξανά η κυλινδροκεφαλή. Ένας οδηγός που ελέγχει το λάδι του κινητήρα τουλάχιστον μια φορά την εβδομάδα, βλέποντας ότι το λάδι είναι διπλάσιο και το ψυγείο είναι μισό άδειο, θα προσθέσει απλώς περισσότερο αντιψυκτικό στο καλοριφέρ και θα συνεχίσει να κινείται, μετά από μερικές μέρες θα πάρει επισκευές και ανταλλακτικά.

Ελέγξτε την κυλινδροκεφαλή για ρωγμές στα κανάλια εισαγωγής και εξαγωγής, στους θαλάμους καύσης και στην επιφάνεια της κεφαλής.

Αρκούν μόνο αυτά τα 10 λεπτά για να χάσεις βάρος! - Ομορφιά & Υγεία - Athens magazine

Χρησιμοποιώντας ευθεία άκρη και ράβδο μέτρησης, ελέγξτε την επιπεδότητα της επιφάνειας του συνδετήρα κεφαλής με το μπλοκ κυλίνδρων σε συνολικά 6 θέσεις. Εάν η παραμόρφωση υπερβαίνει την οριακή τιμή, ρυθμίστε την επιφάνεια στεγανοποίησης με πλάκα και γυαλόχαρτο περίπου Αδιάβροχο γυαλόχαρτο με καρβίδιο του πυριτίου : Τυλίξτε την πλάκα με γυαλόχαρτο και αλέστε την επιφάνεια στεγανοποίησης για να αφαιρέσετε τις προεξέχουσες περιοχές.

Εάν μετά από αυτά τα αποτελέσματα της μέτρησης δεν ανταποκρίνονται στον κανόνα υπερβαίνει την οριακή τιμήαντικαταστήστε την κυλινδροκεφαλή.

απώλεια βάρους στο jodhpur

Η διαρροή προϊόντων καύσης στο επίπεδο του συνδετήρα της κεφαλής και του κυλίνδρου είναι συχνά αποτέλεσμα παραμόρφωσης των επιφανειών σφράγισης: μια τέτοια διαρροή οδηγεί σε μείωση της ισχύος του κινητήρα Εικ. Οριακή τιμή της απόκλισης της επιφάνειας σφράγισης της κυλινδροκεφαλής από το επίπεδο: 0,03 mm.

Παραμόρφωση των επιφανειών καθισμάτων των πολλαπλών σωλήνων: Ελέγξτε τις επιφάνειες εδράσεως των πολλαπλών σωλήνων στην κυλινδροκεφαλή με τη βοήθεια ενός στελέχους και μιας ράβδου μέτρησης στάθμης για να διαπιστώσετε εάν είναι δυνατή η επικάλυψη επιφανείας ή αν πρέπει να αντικατασταθεί η κυλινδροκεφαλή Εικ. Η οριακή τιμή της παραμόρφωσης των 3 μήνες πρόοδος απώλειας βάρους προσγείωσης των πολλαπλών εισαγωγής και εξαγωγής στην κυλινδροκεφαλή: 0,05 mm.

Καθαρίστε την κυλινδροκεφαλή από ακαθαρσίες, λάδια, τσιπς. Ελέγξτε προσεκτικά το κεφάλι από όλες τις πλευρές για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν κοχύλια ή ρωγμές. Σε εξειδικευμένα εργαστήρια, το επίπεδο της κεφαλής του μπλοκ ελέγχεται με ειδικό πρότυπο. Στο σπίτι, όταν αυτό το πρότυπο δεν είναι, μπορείτε να ελέγξετε την επιπεδότητα του μεταλλικού φαρδιού χάρακα. Πρέπει να εφαρμοστεί στο επίπεδο του κεφαλιού με μια άκρη, η εικόνα δείχνει σε ποιους χώρους καπνός ρωγμή για να χάσουν βάρος εφαρμοστεί Και ελέγξτε τα κενά με μια ράβδο μέτρησης βάρους.

Το κενό ελέγχεται γύρω από την περίμετρο. Στην ιδανική περίπτωση, δεν θα πρέπει να υπάρχουν κενά. Αλλά αν υπάρχει κενό που δεν υπερβαίνει τα 0,01 mm, τότε αυτό επιτρέπεται. Τονίζω και τονίζω: μια νέα ή γυαλισμένη κεφαλή κυλίνδρου, η απόσταση δεν είναι μεγαλύτερη από 0,01 mm. Επειδή με τις διαστάσεις των καπνός ρωγμή για να χάσουν βάρος mm αυτό το tipo επιτρέπεται σε μερικές οδηγίες επισκευής θα υπάρχει μεγάλη πιθανότητα διάσπασης μέσω της φλάντζας κεφαλής.

Και αυτό είναι και πάλι η ανάλυση και επισκευή της κυλινδροκεφαλής, ακόμα και ολόκληρου του κινητήρα, μέχρι την αντικατάστασή του.

Τυπικές ρωγμές στην κυλινδροκεφαλή

Η κεφαλή κυλίνδρου πρέπει επίσης να ελέγχεται για διαρροές. Αυτό μπορεί να γίνει, για παράδειγμα, με την πλήρωση κηροζίνης στην κοιλότητα ψύξης με σύνδεση της εισόδου ρευστού.

Πρόληψη των καρδιαγγειακών παθήσεων Πρόληψη των καρδιαγγειακών παθήσεων Συμπεριλαμβάνονται οι καρδιακές παθήσεις, τα εγκεφαλικά επεισόδια, το παροδικό ισχαιμικό επεισόδιο ΠΙΕ και η περιφερειακή αγγειακή νόσος. Η πρωταρχική αιτία των περισσότερων περιπτώσεων των καρδιαγγειακών παθήσεων είναι η συσσώρευση αθηρώματος — μια λιπαρή εναπόθεση στο επιθήλιο των αρτηριών.

Η δοκιμή πίεσης γίνεται επίσης με πεπιεσμένο αέρα σε περίπου 1,5 - 2 ατμόσφαιρες, αλλά αυτό σίγουρα χρειάζεται ένα συμπιεστή, ένα λουτρό, καπνός ρωγμή για να χάσουν βάρος, ορισμένες συνθήκες.

Όταν το κεφάλι ελέγχεται γυαλισμένο, και πάλι ελέγχεται για επίπεδο, για στεγανότητα, τότε μπορείτε να εγκαταστήσετε τη βαλβίδα, προ-τρίψιμο τους, και μετά τη συναρμολόγηση, ελέγξτε επίσης για διαρροή κηροζίνης.

Εάν η κηροζίνη δεν διαρρεύσει για περίπου μισή ώρα, τότε αυτό σημαίνει ήδη καλά τους εκτυπωτές της βαλβίδας. Το μπλοκ κυλίνδρων είναι επίσης ένα σαφές πράγμα που πρέπει να θυμάστε να καθαρίσετε από αιθάλη, να ξεπλύνετε από τη βρωμιά, να καθαρίσετε και να φυσήξετε όλα τα κανάλια.

καπνός ρωγμή για να χάσουν βάρος

Πλύνετε το στροφαλοθάλαμο, το πλέγμα εισαγωγής της αντλίας λαδιού, βεβαιωθείτε ότι η ίδια η αντλία λαδιού λειτουργεί.